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中通服務制造業的 一汽“樣本”

“大到3米長的車門框架,小到1厘米長的螺絲,加起來可以組成一輛車?!痹陂L春一汽富晟集團有限公司(以下簡稱:一汽富晟)的倉庫里,中通駐場主管俞思泓介紹道,“這里共有8萬多種汽車零部件,每天通過中通發往全國1500多個4s店?!?/p>

2018年中通快遞與一汽富晟簽署戰略合作,開創行業先河。兩年后,此次合作已成為快遞服務制造業的一個“樣本”,形成了入廠物流、訂單末端配送、區域性供應鏈服務融合發展的成熟模式。

服務進廠

一汽富晟是一汽集團的零部件配套供應商,業務主要以汽車零部件制造業及汽車備件倉儲物流業為主。2018年8月,為共同拓展全國主流汽車品牌售后物流業務、打造高水平的汽車物流服務體系,中通與一汽富晟簽署戰略合作協議,承接并提供了集約化、專業化、定制化的快遞物流服務。

簽署戰略合作后,中通快速布局快遞進廠,兩個月后,中通進駐到一汽富晟庫房,后面儲存貨物,前面快遞打包,將自身的服務鏈條延伸到零部件銷售上下游全流程,包括包裝、配送運輸和末端配送等。

在長春,這座擁有雄厚制造業基礎的城市,制造業和快遞業正在進行著深度融合。

“就和手機屏幕一樣,原裝總是貴點,汽車零部件也是如此,所以這對包裝的要求就很高,要防震、防散,還要抗壓?!庇崴笺f。

30多種不同規格的包裝盒,并采買專業包材。另外,中通工作組還定期對員工進行培訓,根據各類汽車零部件的特征采取最適合的打包方式。

目前,運輸破損率已接近為零,為制造商企業減少了破損成本和退貨成本。此外,中通還提供快運、快遞等不同的運輸模式,幫助制造業降低物流成本。

在長春倉,中通快運操作員在核對包裹信息。

兩年時間里,隨著業務量穩步增長,中通快遞駐長春一汽富晟項目組由最初的10人,增加到目前的60余人,日均配送量也由最初的100多單增長到近3000單,月營業額最高可達800萬。

協同布局

不同零部件加上個性化快遞包裝服務,是快遞業與汽車制造業共生、互利共贏的開始。然而,要完全適應汽車配件周轉快、分布廣、需求急等特點,高效的快遞配送是關鍵。

在全國,一汽富晟早已形成以長春本部為主,成都、佛山、青島、天津基地為輔的布局,通過打通中心倉與各中轉倉的信息通道,實施“多點多倉、就近配送”的分倉備貨模式。

為此,中通也積極與一汽富晟規劃銜接,先后在長春、北京、成都、廣州四倉設立“入廠快遞”服務,在快遞物流服務網絡布局上實現與制造業的協同布局。

成都倉主要為奧迪、速騰、捷達等汽車品牌提供零部件供應,每天業務量在1000票左右。

此外,在長春倉操作現場,中通根據發貨的緊急程度設置了多種快遞通道。例如三包驗收區和綠色通道里的貨物都屬于急用品,要求當天到、當天發,服務質量也得以提升。

智慧升級

在打包前,中通操作員需檢查配件,確保產品源頭質量無問題。

“你們算過沒有,中通進來后,幫助你們降低了多少費用?”9月24日,國家郵政局局長馬軍勝到一汽富晟調研時,向一汽富晟相關負責人詢問。 “我們算了一筆賬,成本節約了將近50%,并且效率也提高了非常多,”一汽富晟物流事業部總裁王志仁表示,為了匹配中通的快節奏效率,一汽富晟還上線了自動化提貨機,以加快零部件出庫。

除了提升基礎設施、裝備的自動化和智能化水平,在作業系統的信息化方面,一汽富晟也和中通快遞進行了協同?!懊考?s店、每種包裝箱都有專屬的編號?!遍L春倉駐場操作主管俞思泓介紹說,“通過訂單號,就可以知曉商品重量、價格、放置的架區庫位、4s店的地址、包裝盒型號等信息,員工核對信息包裹上的信息即可?!绷硗?,一汽富晟借助中通自有的信息系統,還可以實現快遞物流全鏈條可視化、透明化和可追溯。

重點突破

“一汽富晟項目是中通在服務制造業上的一支標桿,經過兩年的磨合,中通在服務汽車制造領域的能力和水平得到提升,一汽富晟零配件供應鏈組織效率和市場競爭力也顯著提升?!奔质」芾碇行目偨浝聿滔榧硎?,未來吉林中通將把相關經驗運用到更多的制造業中。

為給更多制造業企業提供專業化快遞物流服務,中通快遞吉林管理中心已在長春國際汽車城區域內購置土地21.66萬平方米,計劃總投資10億元,上線更多快遞基礎設施,打造東北智能電商產業園項目。通過在制造業聚集區建設集約共享、智能高效的快遞物流基礎設施,將“快遞+制造業”更加緊密地聯系在一起,幫助制造業企業把有限的資源聚焦于核心業務,實現由成本節約向價值創造的轉變。

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